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淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)前言
淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)在對(duì)QC/T4449-19999《保溫汽車、冷藏汽車性能試驗(yàn)方法》進(jìn)行修訂時(shí)，保留了QC/T4449—19999中實(shí)踐證明適合我國(guó)情況的部分內(nèi)容。對(duì)于整車基本性能的試驗(yàn)，基本采用了版本的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并將可靠性試驗(yàn)以故障模式為考核依據(jù)，對(duì)于廂體專項(xiàng)性能試驗(yàn)，主要對(duì)漏氣倍數(shù)和傳熱系數(shù)及靜態(tài)調(diào)溫等幾項(xiàng)試驗(yàn)有所改動(dòng)，以使其更加合理，符合規(guī)范。

淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)從實(shí)施之日起，同時(shí)代替QC/T4449-19999。
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A和附錄B都是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家機(jī)械工業(yè)局提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：鎮(zhèn)江飛馳汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司、濟(jì)南考格爾特種汽車有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：鄒春曦、郜友樂(lè)、陳仁奎、張常菁、韓紀(jì)銀。
中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) QC/T 449—2000
保溫車、冷藏車性能試驗(yàn)方法代替QC/T449—1999

1 .淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了保溫車、冷藏車的試驗(yàn)方法。淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)適用于采用定型汽車二類底盤改裝的保溫車和冷藏車（本標(biāo)準(zhǔn)中系指機(jī)械制冷式冷藏
車）及保溫半掛車、冷藏半掛車，其它同類車型可參照?qǐng)?zhí)行。
2.淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)引用標(biāo)準(zhǔn)
下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)版本的可能性。

 GB l496-1979 機(jī)動(dòng)車輛噪聲測(cè)量方法

 GB l4761-1999 汽車排放污染物限值及測(cè)試方法

 GB 3847-1999 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣可見(jiàn)污染物限值及測(cè)試方法

 GB/T 12534-1990 汽車道路試驗(yàn)方法通則

 GB/T 12536-1990 汽車滑行試驗(yàn)方法

 GB/T 12538-1990 汽車重心高度測(cè)定方法

 GB/T 12539-1990 汽車爬陡坡試驗(yàn)方法

 GB/T 12543-1990 汽車加速性能試驗(yàn)方法

 GB/T 12545-1990 汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法

 GB/T 12540-1990 汽車zui小轉(zhuǎn)彎直徑測(cè)定方法

 GB/T 12544-1990 汽車zui高車速試驗(yàn)方法

 GB/T 12547-1990 汽車zui低穩(wěn)定車速試驗(yàn)方法

 GB/T 12673-1990 汽車主要尺寸測(cè)量方法

 GB/T 12674-1990 汽車質(zhì)量（重量）參數(shù)測(cè)定方法

 GB l2676-1999 汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法

 QC/T 252-1998 汽車定型試驗(yàn)規(guī)程

 QC/T 450-2000 保溫車、冷藏車技術(shù)條件

 QC/T 589-1999 廂式汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法
3.淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件

保溫車、冷藏車的試驗(yàn)條件和試驗(yàn)準(zhǔn)備按GB/T12534的規(guī)定。
4試驗(yàn)方法
保溫車、冷藏車尺寸參數(shù)的測(cè)量按GB/T12673的規(guī)定進(jìn)行。
保溫車、冷藏車重心高度的測(cè)定按GB/T12538的規(guī)定進(jìn)行。
保溫車、冷藏車質(zhì)量參數(shù)的測(cè)定按GB/T12674的規(guī)定進(jìn)行。

4.4zui高車速試驗(yàn)按GB/T1254
44的規(guī)定進(jìn)行。
4.5加速性能試驗(yàn)按GB/T12543的規(guī)定進(jìn)行。
4.6zui低穩(wěn)定車速試驗(yàn)按GB/T12547的規(guī)定進(jìn)行。
4.7爬陡坡試驗(yàn)按GB/T12539的規(guī)定進(jìn)行。
4.8燃料消耗量試驗(yàn)按GB/T12545的規(guī)定進(jìn)行。
4.9滑行試驗(yàn)按GB/T12536的規(guī)定進(jìn)行。
4.10保溫車、冷藏車制動(dòng)試驗(yàn)GB12676的規(guī)定進(jìn)行。
4.11保溫車、冷藏車zui小轉(zhuǎn)彎直徑試驗(yàn)按GB/T12540的規(guī)定進(jìn)行。
4.12噪聲的測(cè)量按GB1496的規(guī)定進(jìn)行。
4.13汽油車的排放物測(cè)量按GB14761的規(guī)定進(jìn)行；柴油機(jī)的排放物測(cè)量按GB3847的規(guī)定進(jìn)
行。
4.14可靠性行駛試驗(yàn)。
41.42.43.
4.14.1淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)?zāi)康?br />考核車廂和制冷機(jī)組、車廂和底盤及其連接的工作可靠性。
4.14.2試驗(yàn)方法
試驗(yàn)行駛里程及里程分配QC/T252的規(guī)定進(jìn)行，試驗(yàn)時(shí)按QC/T589-19
999中5.5的規(guī)定對(duì)保
溫車、冷藏車出現(xiàn)的故障進(jìn)行分類和統(tǒng)計(jì)。

4.15淋雨試驗(yàn)
4.15.1試驗(yàn)?zāi)康?br />考核車廂及制冷機(jī)組電氣控制箱的密封性能。

4.15.2淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件
淋雨試驗(yàn)在專門設(shè)置的淋雨室內(nèi)進(jìn)行。車廂門、制冷機(jī)組電氣控制箱門正常關(guān)閉，以汽油
機(jī)或柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的制冷機(jī)組必須將其排煙管封堵。

4.15.3試驗(yàn)方法
淋雨檢驗(yàn)時(shí)，降雨強(qiáng)度為5～7m
mm/min，方向與鉛垂成45°角，對(duì)車廂及電氣控制箱進(jìn)行
30min淋雨試驗(yàn)，試驗(yàn)后擦干車廂及控制箱外部水，打開(kāi)門，檢查各處，應(yīng)無(wú)進(jìn)水和滲漏現(xiàn)
象。

4.16氣密性試驗(yàn)
4.16.1試驗(yàn)?zāi)康?br />考核車廂的氣密性能，漏氣量的測(cè)量應(yīng)安排在淋雨試驗(yàn)之后進(jìn)行。
4.16.2試驗(yàn)條件
試驗(yàn)場(chǎng)所可控制環(huán)境溫度的人工氣候室遮陽(yáng)和無(wú)其它熱源影響的室內(nèi)或同等條件的自然環(huán)境車廂，空載，內(nèi)部清潔，地板排水孔、蒸發(fā)器排水孔預(yù)先堵塞，門和通風(fēng)裝置處于正常關(guān)閉狀態(tài)
車廂內(nèi)外壓力差（100±10）Pa感溫元件布置距車廂外頂部中央上方和車廂內(nèi)地板上方0.1m處各設(shè)一個(gè)測(cè)溫點(diǎn)，車廂內(nèi)外溫度
在288～298K范圍內(nèi)，每一感溫元件穩(wěn)定在±1.5K內(nèi)，各元件間溫差不大于3K大于273K，每一感溫元件穩(wěn)定在±3K內(nèi)
4.16.13試驗(yàn)儀器
a）溫度計(jì)、感溫元件；
b）壓差計(jì)；
c）流量計(jì)；
d）壓力表；

試驗(yàn)儀器精度見(jiàn)附錄A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）。

4.16.4試驗(yàn)方法
淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)用增壓法利用氣源對(duì)車廂內(nèi)部加壓，是車廂內(nèi)外壓力差達(dá)到規(guī)定要求，并保證供氣穩(wěn)定。
試驗(yàn)條件建立并穩(wěn)定后，進(jìn)行空氣流量的測(cè)量，每隔5min測(cè)量一次，連續(xù)測(cè)量次數(shù)不得少于6次。

4.16.15數(shù)據(jù)處理
試驗(yàn)結(jié)果填入附錄B（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）表B1，所測(cè)流量應(yīng)換算成標(biāo)準(zhǔn)狀況（273K，1.013× 105Pa）下流量，對(duì)容積式流量計(jì)采用公式（1）加以修正。對(duì)其他流量計(jì)也應(yīng)采用相應(yīng)的修正方法，將測(cè)量結(jié)果換算成標(biāo)準(zhǔn)狀況下的流量。
V=（P0T/PT0）V0式中：V——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的漏氣量，m3/h；V0 ——流量計(jì)所測(cè)量的漏氣量，m3/h； T——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下溫度，273K； T0 ——流量測(cè)量處空氣的溫度，K； P——標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力 1.013×105Pa；P0 ——流量測(cè)量處空氣的壓力，Pa。
4.17隔熱性能試驗(yàn)
4.17.1試驗(yàn)?zāi)康?br />考核車廂的隔熱性能，應(yīng)安排在氣密性實(shí)驗(yàn)之后進(jìn)行。
4.17.2試驗(yàn)條件
遮陽(yáng)和無(wú)其它熱源影響的室內(nèi)或同等試驗(yàn)場(chǎng)所可控制環(huán)境溫度的人工氣候室條件的自然環(huán)境氣流速度距車廂外表面0.1m處不大于2m/s車廂空載，內(nèi)部清潔，干燥，地板排水孔和蒸發(fā)器排水孔處于正常使用狀態(tài)，門和通風(fēng)裝置按正常方式關(guān)閉。
淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 感溫元件布置
設(shè)在距車廂內(nèi)外表面0.1m處，在車廂內(nèi)外8個(gè)頂角和車廂內(nèi)外各4個(gè)縱向表面的中心各設(shè)一個(gè)，內(nèi)外各設(shè)12個(gè)測(cè)點(diǎn)設(shè)在距車廂內(nèi)外0.1m處，在車廂內(nèi)外6個(gè)面的中心各設(shè)一點(diǎn)，內(nèi)外各設(shè)有6個(gè)測(cè)點(diǎn)溫度平均壁溫 293～298K不高于308K車廂內(nèi)外溫差不小于20K
車廂外溫度感溫元件zui大差溫不大于2K，平均溫差不大于1.5K
感溫元件溫差不大于3K，平均溫度穩(wěn)定在±1.5內(nèi)車廂內(nèi)溫度
感溫元件zui大溫差不大于3K，平均溫差不大于1.5K感溫元件溫差不大于3K，平均溫度穩(wěn)定在±1.5K內(nèi)，電功率波動(dòng)zui大加熱功率與zui小加熱功率之差不大于zui小加熱功率的3%
4.17.3試驗(yàn)儀器
a）瓦特表；
b）溫度計(jì)、感溫元件；
c）風(fēng)速計(jì)。
試驗(yàn)儀器精度見(jiàn)附錄A。
4.17.4試驗(yàn)方法
淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)采用內(nèi)部加熱法，試驗(yàn)中所有加熱器的工作溫度應(yīng)盡可能處于zui低值，以減少熱幅射的影響。為保證廂內(nèi)溫度符合表2中的要求，可使用一臺(tái)或數(shù)臺(tái)風(fēng)扇，其風(fēng)量以足夠循環(huán)為宜，各個(gè)感溫元件均應(yīng)有熱幅射防護(hù)措施。達(dá)到試驗(yàn)條件后穩(wěn)定1h開(kāi)始測(cè)量，每隔15min測(cè)量一次，連續(xù)測(cè)試時(shí)間不少于4h，在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，車廂內(nèi)外溫度及加熱總功率均不得單調(diào)上升或下降。

4.18靜態(tài)調(diào)溫性能試驗(yàn)
4.18.1試驗(yàn)?zāi)康?br />測(cè)定冷藏車靜態(tài)時(shí)在給定外溫èe的條件下保持額定內(nèi)溫èi的功能。
4.18.2試驗(yàn)條件
試驗(yàn)分三級(jí)，其中第三級(jí)試驗(yàn)只使用于出廠試驗(yàn)見(jiàn)表3，其中第三級(jí)試驗(yàn)
只使用于出廠試驗(yàn)。
淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)可控制環(huán)境溫度的人工氣候室無(wú)直射陽(yáng)光及其它熱量影響的室同等條件的自然環(huán)境遮陽(yáng)無(wú)雨的自然環(huán)境。
氣流速度距車廂外表面0.1m處不大于2m/s
車廂空載、新車，門和通風(fēng)裝置按正常方式關(guān)閉，地板排水孔和蒸發(fā)器排水孔處于正常使用狀態(tài)
淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)感溫元件布置
除表2規(guī)定的布置外，另在蒸發(fā)器空氣進(jìn)出口處各均布 4個(gè)；
除表2規(guī)定的布置外，另在蒸發(fā)器空氣進(jìn)出口處各均布2個(gè)車廂內(nèi)外各1個(gè)溫度車廂外溫度穩(wěn)定在（303± 0.5）K，感溫元件間溫差不大于2K車廂外溫度可在298～308K范圍內(nèi)任意選定，并穩(wěn)定在±1.5K內(nèi)，感溫元件間溫差不大于3K，車廂內(nèi)外溫差不大于3K
車廂外溫度不低于 273K，車廂內(nèi)外溫度不大于5K。
4.18.3試驗(yàn)儀器
a）瓦特表
b）溫度計(jì)、感溫元件；
c）風(fēng)速計(jì)。
 
4.18.4型式檢驗(yàn)試驗(yàn)方法

4.18.4.1在測(cè)定車廂漏氣量和漏熱率后進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)；
4.18.4.2淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)在沒(méi)有附加熱負(fù)荷的情況下，進(jìn)行制冷試驗(yàn)，然后加入附加熱負(fù)荷，制冷機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行。

4.18.4.3制冷機(jī)設(shè)備的運(yùn)行應(yīng)隨內(nèi)溫（溫控器調(diào)定溫度QC/T450-20000中4.3.17的規(guī)定）的波動(dòng)運(yùn)行2h以上，然后投入附加加熱器（包括風(fēng)扇）所產(chǎn)生的附加熱負(fù)荷Qa，重新使試驗(yàn)工況達(dá)到平衡和穩(wěn)定，此后繼續(xù)運(yùn)行2h以上。在上述兩次運(yùn)行期內(nèi)，以不大于15min的間隙測(cè)取車廂內(nèi)、外各測(cè)點(diǎn)的溫度以及加熱器和風(fēng)扇所耗功率。

淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量參數(shù)
允許zui大測(cè)量誤差
試驗(yàn)級(jí)別
一 級(jí)二 級(jí)三 級(jí)
表面積 0.5% 1% 1%
空氣壓力 3% 3% 5%
空氣流量 3% 3% 5%
空氣溫度，K 0.25 0.5 1.0
電功率 0.5% 1% 1%
氣流速度 3% 3% 5%